GIN Genie Lite 3 – XC-Liegegurtzeug für lange Streckenflüge

Das GIN Genie Lite 3 ist ein leistungsorientiertes XC-Liegegurtzeug mit Beinsack, integriertem Cockpit und Neo/Koroyd-Rückenprotektor. Es wurde für Piloten entwickelt, die auf langen Thermik- und Streckenflügen hohen Komfort, ein stabiles Fluggefühl und aerodynamische Effizienz miteinander verbinden möchten.

Trotz seiner klaren XC-Ausrichtung ist das Genie Lite 3 kein kompromissloses Wettkampfgurtzeug. Die ausgewogene Geometrie macht es auch für erfahrene Freizeitpiloten interessant, die auf ihr erstes vollwertiges Liegegurtzeug umsteigen möchten.

Für wen eignet sich das GIN Genie Lite 3?

Der Schwerpunkt liegt eindeutig beim Cross Country. GIN bewertet das Gurtzeug mit 10/10 für XC und 7/10 für Wettbewerb.

Damit eignet es sich besonders für:

• Thermik- und Streckenpiloten
• ambitionierte XC-Piloten
• erfahrene Freizeitpiloten, die auf ein Liegegurtzeug wechseln möchten
• Piloten, die hohen Langstreckenkomfort suchen
• erste Wettbewerbe und sportliches XC-Fliegen

Für die Schulung oder konsequentes Hike & Fly ist das Genie Lite 3 dagegen nicht vorgesehen.

Hoher Komfort für lange XC-Flüge

Ein zentrales Entwicklungsziel war der Komfort bei langen Flugzeiten.

Die tragende Konstruktion basiert auf einer dreilagigen Basisstruktur, die gemeinsam mit dem Rückenprotektor und dem Triplex-Sitzbrett den Piloten unterstützt.

Dadurch entsteht eine definierte Sitzposition mit guter Druckverteilung und gleichzeitig präziser Kontrolle über das Gurtzeug – ein wichtiger Faktor, wenn mehrere Stunden am Stück geflogen werden.

Stabile Geometrie mit einstellbarem Feedback

Die Geometrie wurde auf die Anforderungen moderner Gleitschirme abgestimmt und legt besonderen Wert auf Rollstabilität.

Trotzdem soll der Pilot weiterhin ausreichend Informationen über Luftbewegungen und Thermik erhalten.

Eine Besonderheit ist das Schnelltrimmsystem. Damit kann die Stabilität während des Fluges angepasst werden. Für das Thermikfliegen lässt sich eine sensiblere Abstimmung wählen, während für längere Gleitphasen eine stärker rollstabilisierte Einstellung möglich ist.

So kann der Charakter des Gurtzeugs an unterschiedliche Flugphasen angepasst werden.

9 cm Neo/Koroyd Rückenprotektor

Beim Protektorsystem setzt GIN auf einen 9 cm starken Neo/Koroyd-Rückenprotektor.

Die kompakte Konstruktion ermöglicht einen großflächigen Rückenschutz bei gleichzeitig geringer Bauhöhe. Das wiederum hilft, die Stirnfläche des Gurtzeugs klein zu halten.

Damit ist der Protektor nicht nur Bestandteil des Sicherheitskonzepts, sondern ermöglicht gleichzeitig eine aerodynamisch schlankere Konstruktion.

Anti-Forget-System

Das Genie Lite 3 verfügt über ein Anti-Forget-System.

Der Beinsack kann nicht ordnungsgemäß geschlossen werden, solange die Beingurte nicht verbunden sind. Dadurch soll das Risiko reduziert werden, mit nicht korrekt geschlossenem Gurtzeug zu starten.

Gerade bei einem Cocoon-Gurtzeug ist eine solche konstruktive Verbindung zwischen Beinsack und Verschlusssystem sinnvoll.

Aerocone für bessere Aerodynamik

Der hintere Bereich des Genie Lite 3 ist als 3D-modellierter Aerocone ausgeführt.

Die aerodynamische Heckverkleidung reduziert die abrupten Strömungsabrisse hinter dem Piloten und ist auf einen möglichst sauberen Luftstrom ausgelegt.

In Verbindung mit der geringen Bauhöhe des Koroyd-Protektors entsteht ein schlankes XC-Gurtzeug, bei dem auch die Aerodynamik konsequent berücksichtigt wurde.

Großes integriertes Flydeck

Für längere XC-Flüge besitzt das Genie Lite 3 ein großzügiges Flydeck beziehungsweise Instrumentencockpit.

Die Instrumentenfläche bietet ausreichend Platz für mehrere Geräte und wurde auf einen gut ablesbaren Blickwinkel ausgelegt. Ein Windshield schützt die Instrumente vor direkter Sonneneinstrahlung und ist gleichzeitig Teil der aerodynamischen Gestaltung.

Unter dem Cockpit befinden sich zusätzlich 5 Liter Stauraum.

Ein doppelschneidiges Hook Knife beziehungsweise Kappmesser gehört ebenfalls zur Ausstattung.

Rettungscontainer unter dem Sitz

Das Rettungssystem ist vollständig in das Genie Lite 3 integriert.

Je nach Gurtzeuggröße beträgt das Volumen des Rettungscontainers:

• XS: 5.200 cm³
• S: 5.500 cm³
• M: 5.500 cm³
• L: 5.800 cm³

Vor dem Einbau muss geprüft werden, ob das Packvolumen des verwendeten Rettungsschirms zum Container der jeweiligen Gurtzeuggröße passt.

Optional bietet GIN außerdem das Genie Lite 3 Rescue Deck an. Damit kann eine zweite, frontmontierte Rettung am Cockpit angebracht werden. Das Rescue Deck besitzt 3 Liter Volumen und wiegt 350 g.

Diese Konfiguration ermöglicht außerdem die für entsprechende FAI-Cat-1-Wettbewerbe benötigte zweite Rettung.

G-Chute vorbereitet

Auf der linken Seite befindet sich eine separate G-Chute-Tasche.

Damit ist das Gurtzeug auch für Piloten vorbereitet, die bei langen XC-Flügen oder im Wettbewerb einen steuerbaren beziehungsweise speziellen Abstiegsschirm aus dem GIN-System verwenden möchten.

Stauraum für lange Flüge

Das Genie Lite 3 bietet verschiedene Staumöglichkeiten für umfangreiche XC-Ausrüstung:

• großes Flydeck
• 5-Liter-Cockpittasche
• zwei Seitentaschen
• Untersitztasche
• Rückentasche
• G-Chute-Tasche auf der linken Seite
• Ausgang für einen Urinschlauch

Gerade der letzte Punkt zeigt die klare Ausrichtung auf mehrstündige Strecken- und Wettbewerbsflüge.

Robuste Konstruktion

GIN verwendet beim Hauptkörper ein leichtes 70D Melange Nylon-Polyester-Gewebe.

An besonders beanspruchten Stellen kommt zusätzlich 210D Baby Ripstop zum Einsatz. Die dreilagige Basisstruktur dient nicht nur dem Komfort, sondern erhöht gleichzeitig die strukturelle Haltbarkeit des Gurtzeugs.

Das Genie Lite 3 ist damit nicht als extremes Ultraleichtgurtzeug konzipiert. Der Schwerpunkt liegt vielmehr auf einem ausgewogenen Verhältnis aus Gewicht, Robustheit, Komfort und XC-Performance.

Ausstattung des GIN Genie Lite 3

Zur Ausstattung gehören unter anderem:

• Liegegurtzeug mit Beinsack
• 9 cm Neo/Koroyd-Rückenprotektor
• ABS-Geometrie
• Triplex-Sitzbrett
• integrierter Rettungscontainer
• Anti-Forget-System
• großes Flydeck / Cockpit
• Windshield
• 5-Liter-Cockpitstauraum
• G-Chute-Tasche links
• zwei Seitentaschen
• Untersitztasche
• große Rückentasche
• Ausgang für Urinschlauch
• 3D-Aerocone
• Kappmesser / Hook Knife

Technische Daten GIN Genie Lite 3

GIN weist darauf hin, dass die angegebenen Größen lediglich der Orientierung dienen. Insbesondere bei den überlappenden Größenbereichen sollte die tatsächliche Passform berücksichtigt werden.

Einsatzbereich

Diese Einstufung macht die Positionierung eindeutig: Das Genie Lite 3 ist primär ein XC-Gurtzeug und kein Schulungs- oder Hike-&-Fly-System.

Genie Lite 3 oder klassisches Sitzgurtzeug?

Wer überwiegend kurze Hausbergflüge macht oder noch am Anfang seiner fliegerischen Entwicklung steht, benötigt die umfangreiche XC-Ausstattung des Genie Lite 3 meist nicht.

Seine Vorteile werden vor allem bei längeren Flügen sichtbar: Beinsack, Aerocone, großes Cockpit, umfangreicher Stauraum, Langstreckenkomfort und einstellbare Rollstabilität sind auf stundenlange Thermik- und Streckenflüge ausgelegt.

Damit ist das Genie Lite 3 insbesondere der nächste Schritt für Piloten, die vom klassischen Sitzgurtzeug auf ein vollwertiges XC-Liegegurtzeug wechseln möchten und dabei kein extremes Wettkampfmodell suchen.

Optionales Zubehör

Für das Genie Lite 3 sind unter anderem erhältlich:

Genie Lite 3 Rescue Deck:
Ermöglicht die Montage einer zweiten Rettung vor dem Piloten. Volumen 3 Liter, Gewicht 350 g.

Genie Lite 3 Fußpad:
Verkürzt den Beinsack um 5 cm und ermöglicht dadurch eine bessere Anpassung an die Beinlänge. Das Pad wird innen vor der Fußplatte eingesetzt.

Weiterhin sind passende Karabiner, Beschleuniger und weitere GIN-Komponenten erhältlich.

Lieferumfang

Zum Gurtzeug werden passend aufgeführt:

• 40-mm-Karabiner
• Kappmesser
• 2-Stufen-Beschleuniger
• Rettungsgriff
• Rettungs-Innencontainer
• Rettungs-Verbindungsleine
• GIN Aufkleber

Das XC-Liegegurtzeug für ambitionierte Streckenpiloten

Das GIN Genie Lite 3 konzentriert sich auf das, was bei langen XC-Flügen entscheidend ist: eine unterstützende Sitzposition, hohe Stabilität, präzises Feedback, effektiven Rückenschutz, viel Stauraum und eine aerodynamische Liegeposition.

Mit 10/10 in der GIN-XC-Einstufung und gleichzeitig einer zugänglicheren Geometrie ist es sowohl für erfahrene Freizeitpiloten beim Einstieg in die Welt der Liegegurtzeuge als auch für ambitionierte Streckenpiloten interessant.