Ozone Speedster 3 – Performance Reflex-Motorschirm für PPG
Ozone Speedster 3 – leistungsstarker Reflex-Motorschirm für XC, Freeride & Slalom
Der Ozone Speedster 3 ist ein leistungsorientierter Reflex-Motorschirm für fortgeschrittene bis sehr erfahrene Paramotor-Piloten. Er verbindet hohe Geschwindigkeit und Stabilität mit agilem Handling und einem außergewöhnlich breiten Einsatzbereich – vom entspannten PPG-Streckenflug über dynamisches Carven bis hin zu Slalom.
Obwohl der Speedster 3 konsequent für den motorisierten Flug entwickelt wurde, bietet er genügend Effizienz und ein ausreichend gleitschirmtypisches Handling für Soaring, Thermik und motorlosen Streckenflug.
Damit positioniert er sich zwischen einem zugänglicheren Reflexschirm wie dem Ozone Roadster und deutlich anspruchsvolleren Competition-Paramotorschirmen.
Für welche Piloten ist der Ozone Speedster 3 geeignet?
Der Speedster 3 richtet sich ausdrücklich nicht an Paramotor-Einsteiger. Seine Zielgruppe sind fortgeschrittene und erfahrene Piloten, die bereits sicher mit Reflex-Motorschirmen umgehen können.
Er eignet sich insbesondere für Piloten, die von einem einfacheren Motorschirm wie dem Roadster aufsteigen und mehr Geschwindigkeit, Dynamik und Performance suchen, sowie für erfahrene PPG-Piloten, denen ein kompromissloser Wettkampfschirm zu anspruchsvoll ist.
Je nach gewählter Größe und Flächenbelastung verändert sich sein Charakter deutlich: Im mittleren Gewichtsbereich bleibt der Speedster 3 vielseitiger und thermiktauglicher. Eine kleinere, hoch belastete Größe macht ihn erheblich dynamischer und eignet sich stärker für Freeride, bodennahes Carven und Slalom.
Echtes Ozone Reflexprofil
Das optimierte OZRP Reflexprofil ist eines der zentralen Merkmale des Speedster 3. Es wurde für hohe Stabilität über einen großen Geschwindigkeitsbereich entwickelt.
Ein großer Trimmbereich ermöglicht hohe Reisegeschwindigkeiten auch ohne Betätigung des Fußbeschleunigers. Gleichzeitig steht der komplette Beschleunigerweg unabhängig von der Trimmerposition zur Verfügung.
Damit kombiniert der Speedster 3 einen großen nutzbaren Geschwindigkeitsbereich mit der für einen leistungsorientierten PPG-Schirm wichtigen Profilstabilität.
Mehr Geschwindigkeit und Effizienz
Gegenüber dem Speedster 2 wurde die aerodynamische Effizienz gezielt weiterentwickelt. Das 3D-Shaping der Eintrittskante sorgt für eine sauberere Profilform. Hinzu kommen zwei zusätzliche Zellen, ein reduzierter Leinenwiderstand, ein optimiertes Profil und ein größerer Trimmerbereich.
Die wichtigsten Änderungen gegenüber dem Speedster 2:
- Eintrittskante mit 3D-Shaping
- Zwei zusätzliche Zellen
- Verbesserte Sinkrate
- Höhere aerodynamische Effizienz
- Verbesserte Treibstoffeffizienz
- Höhere Spitzengeschwindigkeit
- Größerer Geschwindigkeitsbereich über die Trimmer
- Präziseres und dynamischeres Handling
Gerade bei langen PPG-Streckenflügen ist die Effizienz interessant, da eine bessere aerodynamische Leistung gleichzeitig den benötigten Motorschub und damit den Kraftstoffverbrauch beeinflussen kann.
TST – Tip Steering System
Bei geöffneten Trimmern und im beschleunigten Flug erfolgt die Steuerung über das Ozone Tip Steering System (TST).
Damit kann der Pilot den Schirm kontrollieren, ohne die Hauptbremsen einsetzen zu müssen. Gerade bei hohen Geschwindigkeiten ist dies ein wichtiger Bestandteil des Speedster-Konzepts.
Optionales 2D-Steuersystem
Für Piloten, die mehr Dynamik wünschen, kann der Speedster 3 mit dem optionalen 2D-Steuersystem geflogen werden.
Das aus dem Slalom-Wettbewerb stammende System kombiniert die Hauptbremsen mit der Tip-Steuerung und ermöglicht eine differenziertere Kontrolle der gesamten Hinterkante.
Mit 2D-Steuerung wird der Speedster 3 spürbar:
- reaktionsfreudiger
- dynamischer
- agiler
- präziser steuerbar
Damit lässt sich der Charakter des Schirms stärker in Richtung Freeride und Slalom verschieben.
Einfaches Aufziehverhalten
Trotz seiner Performance-Ausrichtung wurde großer Wert auf ein gut kontrollierbares Startverhalten gelegt.
Bei wenig Wind soll sich der Speedster 3 gleichmäßig und mit vergleichsweise geringem Kraftaufwand aufziehen lassen. Bei stärkerem Wind steigt die Kappe kontrolliert nach oben, ohne aggressiv über den Piloten hinauszuschießen.
Das ist gerade bei leistungsstärkeren Reflexschirmen ein wichtiger Punkt, da ein sauber kontrollierbarer Start wesentlich zur Alltagstauglichkeit beiträgt.
Auch für Thermik und Freiflug geeignet
Der Speedster 3 ist primär ein Motorschirm, wurde aber bewusst nicht ausschließlich auf den Motorflug reduziert.
Im mittleren Bereich der empfohlenen Flächenbelastung und mit Standardsteuerung lässt er sich auch effizient in der Thermik einsetzen. Dadurch sind Soaring, Thermikflug und motorlose Streckenflüge möglich.
Wer einen Schirm für die überwiegend motorlose Nutzung sucht, wird dennoch mit einem dafür entwickelten Gleitschirm besser bedient sein. Die Stärke des Speedster 3 liegt gerade in seiner Vielseitigkeit als leistungsorientierter Paramotorschirm.
Zulassung – wichtiger Hinweis
Der Speedster 3 hat den Lasttest nach EN 926-1 bestanden und verfügt über eine DGAC-Anerkennung.
Ozone gibt außerdem an, dass interne Flugtests bei geschlossenen bzw. langsamen Trimmern ein Verhalten entsprechend den Anforderungen der EN-C-Klasse gezeigt haben.
Wichtig: Der Speedster 3 wurde laut Hersteller nicht unabhängig nach EN 926-2 fluggetestet. Er sollte daher nicht als „EN-C-zertifiziert“ angeboten oder beworben werden.
Technische Daten Ozone Speedster 3
| Größe | 20 | 22 | 24 | 26 | 28 | 30 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Zellen | 56 | 56 | 56 | 56 | 56 | 56 |
| Fläche ausgelegt | 20 m² | 22 m² | 24 m² | 26 m² | 28 m² | 30 m² |
| Fläche projiziert | 17,2 m² | 18,9 m² | 20,6 m² | 22,3 m² | 24,0 m² | 25,7 m² |
| Spannweite ausgelegt | 10,57 m | 11,08 m | 11,58 m | 12,05 m | 12,51 m | 12,95 m |
| Spannweite projiziert | 8,30 m | 8,71 m | 9,09 m | 9,47 m | 9,82 m | 10,17 m |
| Streckung ausgelegt | 5,6 | 5,6 | 5,6 | 5,6 | 5,6 | 5,6 |
| Streckung projiziert | 4,02 | 4,02 | 4,02 | 4,02 | 4,02 | 4,02 |
| Schirmgewicht | 4,63 kg | 5,04 kg | 5,30 kg | 5,60 kg | 5,90 kg | 6,17 kg |
| Gewichtsbereich Freiflug | 55–75 kg | 55–90 kg | 70–95 kg | 80–110 kg | 95–125 kg | 110–140 kg |
| Gewichtsbereich PPG / DGAC | 55–110 kg | 55–120 kg | 70–130 kg | 80–145 kg | 95–160 kg | 110–165 kg |
| DGAC | Ja | Ja | Ja | Ja | Ja | Ja |
Das tatsächliche Schirmgewicht kann laut Ozone aufgrund geringfügiger Materialschwankungen um bis zu 50 g abweichen.
Farben:
Materialien
| Bereich | Material |
|---|---|
| Obersegel | Dominico 30D |
| Untersegel | Dominico 30D |
| Rippen | Porcher 9017 E29 Hard |
| Galerieleinen | Liros DSL |
| Mittlere Leinen | Liros DSL |
| Stammleinen | Edelrid 7343 |
Lieferumfang
Der Ozone Speedster 3 wird serienmäßig mit folgendem Zubehör geliefert:
- Innensack
- Gleitschirm-Gurtband
- Tragegurtschutz
- Beschleuniger
- Ozone Aufkleber
- Reparaturtuch
- Ozone Schlüsselanhänger
Optional können beispielsweise Schnellpacksack, leichter Schnellpacksack, Concerto Light Zellenpacksack und Gleitschirmrucksack ergänzt werden.
Speedster 3, Roadster oder Competition-Schirm?
Der Speedster 3 ist besonders interessant, wenn ein Roadster nicht mehr genügend Dynamik und Performance bietet, ein kompromissloser Competition-Schirm aber nicht gewünscht wird.
Seine besondere Stärke ist die Bandbreite: schnelles PPG-XC, Thermik, Freeride, Carven und Slalom sind mit demselben Schirm möglich. Wie sportlich er sich dabei anfühlt, hängt wesentlich von Größe, Flächenbelastung und der Verwendung des optionalen 2D-Steuersystems ab.
