GIN Paramotor Cocoon – Beinsack für mehr Komfort und Effizienz beim Motorschirmfliegen

Mehr Komfort, Wärme und Aerodynamik für dein Paramotor-Gurtzeug

Der GIN Paramotor Cocoon ist ein speziell für das Motorschirmfliegen entwickelter Beinsack, der Komfort und aerodynamische Effizienz miteinander verbindet. Er schützt Beine und Unterkörper während des Fluges vor Fahrtwind und Kälte und sorgt gleichzeitig für eine aerodynamisch günstigere Sitzposition.

Gerade auf längeren Paramotor-Streckenflügen, XC-Flügen und bei niedrigen Temperaturen macht sich der zusätzliche Wetterschutz deutlich bemerkbar. Der Pilot sitzt geschützter und komfortabler, während die geschlossene Cocoon-Form gleichzeitig den Luftwiderstand reduziert.

Damit ist der GIN Paramotor Cocoon eine interessante Erweiterung für Piloten, die aus ihrem Paramotor-Setup mehr Komfort und Effizienz herausholen möchten.

Speziell für das Motorschirmfliegen entwickelt

Im Gegensatz zu einem klassischen Gleitschirm-Liegegurtzeug wurde der GIN Cocoon gezielt für die besonderen Anforderungen beim Paramotor- und Motorschirmfliegen konstruiert.

Beim Start muss der Pilot weiterhin problemlos laufen können und nach dem Abheben schnell und unkompliziert in den Beinsack gelangen.

Dafür lässt sich der Cocoon an der Unterseite öffnen. Eine Schnalle hält ihn während der Startphase oben und verhindert, dass er beim Startlauf stört.

Nach dem Abheben kann der Pilot einfach in den Cocoon einsteigen und eine komfortable Flugposition einnehmen.

Mehr Wärme auf langen Paramotorflügen

Durch die geschlossene Konstruktion werden Beine und Unterkörper deutlich besser vor dem Fahrtwind geschützt.

Das ist besonders angenehm bei:

• langen Paramotorflügen

• XC- und Streckenflügen

• Flügen im Frühjahr und Herbst

• niedrigen Temperaturen

• größeren Flughöhen

• längeren Reiseflügen

Wer schon einmal längere Zeit mit dem Motorschirm unterwegs war, kennt den erheblichen Windchill an Beinen und Füßen. Der Cocoon reduziert diesen Effekt und kann den Komfort auf langen Flügen deutlich erhöhen.

Verbesserte aerodynamische Effizienz

Der geschlossene Beinsack dient nicht ausschließlich dem Komfort.

Die ausgestreckte und verkleidete Position der Beine erzeugt eine sauberere aerodynamische Form als eine klassische sitzende Position mit frei angeströmten Beinen.

GIN hat den Paramotor Cocoon deshalb so entwickelt, dass er neben dem Wärmeschutz auch die Leistung und Effizienz des gesamten Flug-Setups verbessern kann.

Das macht den Cocoon besonders für Piloten interessant, die häufig längere Distanzen fliegen und Wert auf ein möglichst effizientes Paramotor-Setup legen.

Großes integriertes Cockpit

An der Vorderseite befindet sich ein großzügig dimensioniertes Cockpit für Fluginstrumente.

Hier können je nach persönlichem Setup beispielsweise untergebracht werden:

• Vario

• GPS

• Smartphone

• Navigationsinstrument

• Fluginstrumente

• weiteres Zubehör

Zusätzlicher Stauraum ermöglicht es, kleinere Gegenstände während des Fluges griffbereit unterzubringen.

Gerade für XC- und Navigationsflüge ist diese Integration besonders praktisch, da die Instrumente gut sichtbar vor dem Piloten positioniert werden können.

Einfacher Einstieg nach dem Start

Ein wichtiger Punkt bei einem Paramotor-Cocoon ist die Handhabung während der kritischen Startphase.

GIN setzt deshalb auf ein unkompliziertes System:

Der Cocoon bleibt während des Startlaufs geöffnet und wird über eine Schnalle in Position gehalten. Dadurch bleiben die Beine vollständig frei und der Pilot kann normal starten.

Nach dem Abheben erfolgt der Einstieg in den Beinsack.

Das System verbindet damit die Vorteile eines Cocoon-Gurtzeugs mit den besonderen Anforderungen eines Fußstart-Paramotors.

Zwei Größen verfügbar

Der GIN Paramotor Cocoon wird in zwei Größen angeboten:

Mit einem Gewicht von nur 740 g in Größe M beziehungsweise 840 g in Größe L bleibt der zusätzliche Gewichtszuwachs überschaubar.

Die wichtigsten Vorteile

• Speziell für Paramotor- und Motorschirmpiloten entwickelt

• Cocoon-/Beinsack-Konstruktion für mehr Komfort

• Schutz vor Fahrtwind und Kälte

• Interessant für lange XC- und Streckenflüge

• Verbesserte aerodynamische Sitzposition

• Kann die Effizienz des Flug-Setups verbessern

• Einfacher Einstieg nach dem Start

• Offene Unterseite für ungehinderten Startlauf

• Halteschnalle für die Startphase

• Großes integriertes Instrumentencockpit

• Zusätzlicher Stauraum

• Nur 740 g in Größe M

• Zwei Größen für unterschiedliche Pilotengrößen

Für wen eignet sich der GIN Paramotor Cocoon?

Der GIN Paramotor Cocoon richtet sich besonders an Motorschirmpiloten, die häufiger länger unterwegs sind und ihr bestehendes Gurtzeug um einen komfortablen Beinsack erweitern möchten.

Besonders sinnvoll ist er für XC-Piloten, Tourenflieger und ambitionierte Freizeitpiloten, bei denen Komfort, Wärmeschutz und aerodynamische Effizienz eine größere Rolle spielen.

Auch wer regelmäßig bei niedrigeren Temperaturen fliegt, profitiert vom deutlich besseren Schutz der Beine vor dem Fahrtwind.

Fazit

Der GIN Paramotor Cocoon macht aus einem klassischen Paramotor-Sitz eine deutlich komfortablere und aerodynamischere Lösung für längere Flüge.

Der geschlossene Beinsack schützt vor Kälte und Fahrtwind, während die gestreckte Sitzposition die aerodynamische Effizienz verbessert. Gleichzeitig bleibt das System mit nur 740 bis 840 Gramm leicht und wurde so konstruiert, dass der Startablauf eines Fußstart-Paramotors nicht unnötig kompliziert wird.

Mit dem großen integrierten Cockpit bietet der Cocoon zudem ausreichend Platz für Navigation und Fluginstrumente. Damit ist er besonders für Paramotor-XC, lange Touren und Piloten mit hohen Komfortansprüchen eine interessante Erweiterung.