GIN Rescue Cockpit – Frontcontainer für Gleitschirm & Paramotor

Das GIN Rescue Cockpit ist ein vielseitiger, frontmontierter Rettungscontainer mit integriertem Instrumenten-Cockpit für Gleitschirm- und Paramotorpiloten. Durch seine anpassbare Konstruktion ist es laut GIN mit den meisten Rettungsschirmen sowie mit vielen Gurtzeugen und Paramotorrahmen kompatibel.

Die große Klettfläche auf der Oberseite bietet gut sichtbaren Platz für Fluginstrumente. Gleichzeitig ermöglicht der mit PU-Schlauch verstärkte Rettungsgriff einen sicheren Zugriff – auch beim Fliegen mit Handschuhen.

Frontcontainer und Instrumentencockpit in einem

Das Rescue Cockpit kombiniert zwei Funktionen in einem Bauteil: Rettungscontainer und Instrumententräger.

Auf der Oberseite befindet sich eine großzügige Klettfläche zur Befestigung von beispielsweise:

• Vario
• GPS
• Fluginstrument
• Smartphone bzw. Navigationsgerät
• weiteren kompakten Instrumenten

Zusätzliche Befestigungspunkte ermöglichen die Sicherung der montierten Geräte.

Gerade beim Paramotor und bei Gurtzeugen ohne integriertes Cockpit entsteht damit eine aufgeräumte Lösung direkt im Sichtbereich des Piloten.

Für Gleitschirm und Paramotor geeignet

Ein wesentlicher Unterschied zu sehr spezialisierten Leicht-Frontcontainern ist der breite Einsatzbereich.

GIN entwickelt das Rescue Cockpit ausdrücklich für Gleitschirm- und Paramotorpiloten. Der mitgelieferte Befestigungsgurt ermöglicht die Montage an unterschiedlichen Gurtzeugen beziehungsweise Paramotor-Konfigurationen.

Damit eignet sich das Rescue Cockpit beispielsweise für:

Gleitschirm: Gurtzeuge ohne integrierten Rettungscontainer oder Cockpit.

Paramotor: Fußstarter- und andere Paramotor-Konfigurationen, bei denen die Rettung vor dem Piloten getragen werden soll.

Die konkrete Montage und Freigängigkeit des Rettungsgriffs muss immer mit dem jeweiligen Gurtzeug beziehungsweise Paramotorrahmen geprüft werden.

Anpassbar an unterschiedliche Rettungsschirme

Das GIN Rescue Cockpit ist nicht auf einen einzelnen GIN Rettungsschirm beschränkt.

Über verschiedene Ösenpositionen und eine seitliche elastische Kompression lässt sich der Container an unterschiedliche Packvolumen anpassen. Laut Hersteller ist er dadurch für die meisten Rettungsschirme geeignet.

Entscheidend bleibt, dass das tatsächliche Packvolumen der verwendeten Rettung zur Einstellung und zum Container passt und eine korrekte Auslösung gewährleistet ist.

115 cm Dyneema Y-Verbindungsleine inklusive

Zum Lieferumfang gehört eine 115 cm lange Dyneema Y-Rettungsverbindungsleine.

Diese ermöglicht die Verbindung des Rettungssystems über die Hauptkarabiner.

GIN weist zusätzlich darauf hin, dass das Rescue Cockpit mit einer entsprechend längeren Verbindungsleine auch für Systeme mit Rettungsaufhängung an den Schultern verwendet werden kann.

Damit lässt sich das Cockpit an unterschiedliche Gurtzeug- und Paramotorkonzepte anpassen.

Gut erreichbarer Rettungsgriff

Der Rettungsgriff ist kompakt ausgeführt und mit einem PU-Schlauch verstärkt.

Dadurch entsteht eine definierte Griffform, die auch mit Handschuhen gut greifbar sein soll. Das ist insbesondere beim Winterfliegen, Hike & Fly oder Paramotorfliegen mit dickeren Handschuhen praktisch.

Honeycomb-Ripstop

GIN fertigt den Container aus leichtem und robustem Honeycomb-Ripstop-Gewebe.

Das Material unterstützt die Kombination aus geringem Gewicht und der für einen regelmäßig genutzten Frontcontainer notwendigen Widerstandsfähigkeit.

Ausstattung des GIN Rescue Cockpit

Das Rescue Cockpit bietet:

• frontmontierten Rettungscontainer
• geeignet für Gleitschirm und Paramotor
• große Instrumentenfläche mit Klett
• zusätzliche Befestigungspunkte für Instrumente
• verschiedene Ösenpositionen zur Größenanpassung
• seitliche elastische Kompression
• Rettungsgriff mit PU-Schlauch
• Honeycomb-Ripstop-Gewebe
• Befestigungsgurt
• 115 cm Dyneema Y-Rettungsverbindungsleine
• Verbindung über die Hauptkarabiner möglich
• alternative Verwendung mit längerer Verbindungsleine für Schulteraufhängungen möglich

Lieferumfang

Im Lieferumfang enthalten sind:

• GIN Rescue Cockpit Frontcontainer
• Rettungsgriff
• Befestigungsgurt
• 115 cm Dyneema Y-Verbindungsleine

Damit liefert GIN die wesentlichen Komponenten für die vorgesehene Frontmontage bereits mit.

Rescue Cockpit oder Yeti UL Front Container?

GIN bietet mit beiden Produkten einen Frontcontainer mit Instrumentenfläche an, die Ausrichtung unterscheidet sich jedoch.

Der Yeti UL Front Container ist der kleinste Frontcontainer im GIN Sortiment und speziell auf ultraleichte beziehungsweise kleine Rettungsschirme und minimalistische Hike-&-Fly-Ausrüstungen ausgerichtet. Er wird in drei Größen angeboten.

Das Rescue Cockpit ist universeller ausgelegt. Es eignet sich ausdrücklich für Gleitschirm und Paramotor, kann über Ösen und elastische Seitenkompression an unterschiedliche Rettungsschirme angepasst werden und besitzt eine größere Instrumentenfläche.

Wer ein möglichst kleines Hike-&-Fly-System aufbauen möchte, sollte daher den Yeti UL Front Container betrachten. Für einen universelleren Einsatz – insbesondere auch beim Paramotor – ist das Rescue Cockpit die interessantere Variante.

Ideal als Paramotor Frontcontainer

Für Paramotorpiloten ist das Rescue Cockpit besonders interessant, weil Rettung und Fluginstrumente an einer zentralen Position untergebracht werden können.

Das kann insbesondere bei Paramotor-Gurtzeugen ohne eigenen Rettungscontainer praktisch sein. Die große Klettfläche bietet Platz für die beim Motorschirmfliegen verwendeten Instrumente, während sich die Rettung direkt darunter befindet.

Bei der Montage am Paramotor muss darauf geachtet werden, dass Rettungsgriff, Container und Verbindungsleinen in jeder Flugposition frei zugänglich beziehungsweise frei geführt sind und nicht mit Rahmen, Gurtzeug oder anderen Bauteilen kollidieren.

Universeller Frontcontainer mit Cockpitfunktion

Das GIN Rescue Cockpit ist eine flexible Lösung für Piloten, die Rettungsschirm und Fluginstrumente kompakt vor dem Körper unterbringen möchten.

Seine Kombination aus anpassbarem Rettungscontainer, großer Klett-Instrumentenfläche, Befestigungsgurt und mitgelieferter 115-cm-Dyneema-Y-Verbindungsleine macht es sowohl für Gleitschirm- als auch für Paramotor-Konfigurationen interessant.

Besonders gegenüber einem reinen Frontcontainer bietet das integrierte Cockpit einen praktischen Vorteil: Für die wichtigsten Fluginstrumente wird keine zusätzliche Instrumententasche benötigt.