Hike & Fly Gleitschirme – leicht, kompakt und leistungsfähig

Beim Hike & Fly werden Bergsteigen und Gleitschirmfliegen miteinander verbunden: zu Fuß hinauf, mit dem Gleitschirm zurück ins Tal – oder von dort weiter zum nächsten Ziel.

Das Gewicht der Ausrüstung spielt dabei eine wesentlich größere Rolle als beim klassischen Gleitschirmfliegen mit Bergbahn oder Auto. Moderne Hike-&-Fly-Gleitschirme zeigen allerdings, dass geringes Gewicht heute nicht zwangsläufig mit geringer Flugleistung verbunden sein muss.

Vom besonders gutmütigen Leichtschirm bis zum leistungsfähigen EN-B für Thermik und XC gibt es inzwischen Hike-&-Fly-Schirme für sehr unterschiedliche Piloten und Einsatzzwecke.

Was ist ein Hike-&-Fly-Gleitschirm?

Als Hike-&-Fly-Gleitschirme werden besonders leichte und kompakt packbare Schirme bezeichnet, die sich gut für Bergtouren und Reisen eignen.

Um Gewicht zu sparen, verwenden die Hersteller unter anderem leichtere Tücher, optimierte Innenstrukturen, dünnere Leinen und leichte Tragegurte.

Dadurch können moderne Leichtschirme erheblich weniger wiegen als vergleichbare klassische Gleitschirme.

Das geringere Gewicht macht sich nicht nur beim Aufstieg bemerkbar. Auch das Packvolumen kann deutlich kleiner ausfallen.

Wie leicht sollte ein Hike-&-Fly-Gleitschirm sein?

Darauf gibt es keine pauschale Antwort.

Wer seinen Schirm lediglich gelegentlich eine Stunde zum Startplatz trägt, hat andere Anforderungen als ein Pilot, der lange alpine Touren oder mehrtägige Hike-&-Fly-Abenteuer plant.

Deshalb sollte nicht automatisch der leichteste verfügbare Schirm gewählt werden.

Ein etwas schwererer Leichtschirm kann für den regelmäßigen Alltagsbetrieb der bessere Kompromiss aus Gewicht, Haltbarkeit, Handling und Leistung sein.

Für besonders gewichtsorientierte Touren können dagegen wenige hundert Gramm bereits relevant werden.

Leichtschirm oder normaler Gleitschirm?

Ein Leichtschirm verwendet Materialien und Konstruktionen, die gezielt auf geringeres Gewicht optimiert wurden.

Das bringt mehrere Vorteile:

• weniger Gewicht beim Aufstieg

• kleineres Packmaß

• kompaktere Reiseausrüstung

• leichteres Gesamtsystem

• interessant für Hike & Fly und Vol-Biv

• häufig angenehmes Aufziehverhalten beim Start

Demgegenüber können besonders leichte Materialien empfindlicher gegenüber mechanischer Belastung und unsachgemäßer Behandlung sein.

Wer häufig an steinigen Startplätzen startet oder seinen Schirm intensiv nutzt, sollte deshalb nicht ausschließlich auf das niedrigste Gewicht achten.

EN-A oder EN-B für Hike & Fly?

Die Wahl der EN-Klasse sollte auch beim Hike & Fly immer zum Piloten passen.

Ein leichter [EN-A Gleitschirm] kann für sicherheitsorientierte Piloten, Einsteiger und entspannte Bergtouren eine hervorragende Lösung sein.

Wer regelmäßig Thermik fliegt und zusätzliche Leistung für längere Strecken sucht, findet unter den [EN-B Gleitschirmen] eine große Auswahl leistungsfähiger Leichtschirme.

Ein interessantes Beispiel ist der [GIN Bandit 2], der als ultraleichter EN-B geringes Gewicht mit Hike-&-Fly- und XC-Eigenschaften verbindet.

Die Entscheidung sollte trotzdem niemals nur aufgrund des Gewichts oder der Leistungsdaten getroffen werden. Der Schirm muss zum Erfahrungsstand des Piloten passen.

Hike & Fly für Einsteiger

Hike & Fly ist nicht ausschließlich erfahrenen Strecken- oder Wettbewerbspiloten vorbehalten.

Auch einfache Bergtouren mit einem gutmütigen Gleitschirm können einen interessanten Einstieg darstellen.

Entscheidend ist allerdings, dass Startplatz, Wetterbedingungen und Flugaufgabe zum eigenen Können passen.

Gerade bei alpinen Touren können unbekannte Startplätze, anspruchsvolles Gelände und wechselnde Windverhältnisse zusätzliche Anforderungen mit sich bringen.

Ein gutmütiger Schirm mit einfachem Startverhalten kann deshalb wesentlich wertvoller sein als maximale Leistung.

Hike & Fly mit Thermik

Wer nach dem Aufstieg nicht einfach nur ins Tal fliegen möchte, sondern Thermik nutzen will, benötigt einen entsprechend vielseitigen Schirm.

Viele aktuelle Leichtschirme bieten inzwischen eine Flugleistung, die mit klassischen Gleitschirmen vergleichbar ist.

Dadurch lassen sich Hike & Fly und klassisches Thermikfliegen sehr gut miteinander kombinieren.

Gerade leichte EN-B Modelle sind für Piloten interessant, die morgens zu Fuß zum Startplatz aufsteigen und anschließend einen längeren Thermik- oder Streckenflug planen.

Hike & Fly und XC

Für anspruchsvollere Hike-&-Fly- und XC-Touren werden neben geringem Gewicht auch Gleitleistung, Geschwindigkeit und gutes Thermikverhalten wichtig.

Hier muss ein Kompromiss gefunden werden:

Ein extrem leichter Schirm spart beim Aufstieg Gewicht. Ein etwas schwererer und leistungsfähigerer Leichtschirm kann dagegen während eines mehrstündigen Fluges Vorteile bieten.

Welche Seite dieses Kompromisses wichtiger ist, hängt vom persönlichen Schwerpunkt ab.

Single Skin für Hike & Fly

Wer besonders konsequent Gewicht und Packmaß reduzieren möchte, kann einen [Single-Skin-Gleitschirm] in Betracht ziehen.

Durch ihre besondere Konstruktion können Single Skins extrem leicht und kompakt sein.

Sie eignen sich hervorragend für bestimmte Hike-&-Fly-Anwendungen und schnelle Bergtouren, unterscheiden sich bei Flugverhalten und Leistungsfähigkeit jedoch deutlich von klassischen Doppelsegel-Gleitschirmen.

Ein Single Skin ist deshalb nicht automatisch die beste Wahl, nur weil er besonders leicht ist.

Das Gesamtgewicht der Hike-&-Fly-Ausrüstung

Beim Aufbau einer Hike-&-Fly-Ausrüstung sollte nicht nur das Gewicht des Gleitschirms betrachtet werden.

Zum Gesamtsystem gehören:

• Gleitschirm

• Gurtzeug

• Rettungssystem

• Rucksack

• Helm

• Instrumente

• Bekleidung

• Verpflegung und Wasser

• gegebenenfalls weitere Bergausrüstung

Ein Kilogramm beim Gurtzeug einzusparen kann beispielsweise sinnvoller sein, als einen extrem leichten Schirm zu wählen, der weniger gut zum eigenen Einsatzzweck passt.

Das Ziel sollte deshalb ein sinnvoll abgestimmtes Gesamtsystem sein.

Leichtgurtzeug oder normales Gurtzeug?

Zum Hike-&-Fly-Schirm gehört idealerweise ein entsprechend abgestimmtes [Leichtgurtzeug].

Je nach Tour reicht die Auswahl vom extrem minimalistischen Bergsteigergurt bis zum leichten Liegegurtzeug mit Protektor und Stauraum für längere Thermik- und XC-Flüge.

Auch hier gilt: Das leichteste Produkt ist nicht automatisch das beste.

Komfort, Protektion, Flugzeit und Einsatzbereich sollten berücksichtigt werden.

Welche Größe brauche ich?

Auch bei Hike-&-Fly-Gleitschirmen ist das gesamte Startgewicht entscheidend.

Gerade bei einer konsequent leichten Ausrüstung kann sich das Startgewicht gegenüber der normalen Flugausrüstung deutlich verändern.

Deshalb sollte vor dem Kauf nicht automatisch dieselbe Schirmgröße gewählt werden, die mit einer schweren Standardausrüstung geflogen wird.

Pilot, Bekleidung, Gurtzeug, Rettung und die komplette mitgeführte Ausrüstung sollten gemeinsam betrachtet werden.

Hike-&-Fly-Gleitschirm kaufen – worauf sollte ich achten?

Vor der Entscheidung für einen Hike-&-Fly-Gleitschirm solltest Du Dir vor allem folgende Fragen stellen:

• Wie viel Gewicht möchte ich tatsächlich sparen?

• Wie lang sind meine typischen Aufstiege?

• Fliege ich hauptsächlich ab oder möchte ich anschließend Thermik und XC fliegen?

• Wie wichtig ist ein besonders kleines Packmaß?

• Wie häufig wird der Schirm benutzt?

• Welche EN-Klasse passt zu meiner Flugerfahrung?

• Wie wichtig sind Haltbarkeit und Alltagstauglichkeit?

• Welche Gurtzeug- und Rettungskombination soll verwendet werden?

Erst aus diesen Anforderungen ergibt sich der passende Schirm.

Hike-&-Fly-Gleitschirme bei ParaMotoparts

Bei ParaMotoparts findest Du Hike-&-Fly-Gleitschirme für unterschiedliche Anforderungen – vom besonders gutmütigen Leichtschirm über ultrakompakte Bergschirme bis zum leistungsfähigen EN-B für Thermik und XC.

Dazu bieten wir passende [Leichtgurtzeuge], Rettungssysteme und Zubehör, mit denen sich eine komplette leichte Flugausrüstung zusammenstellen lässt.

Wenn Du zwischen mehreren Modellen schwankst oder eine komplette Hike-&-Fly-Ausrüstung zusammenstellen möchtest, beraten wir Dich gerne bei der Auswahl. Entscheidend ist für uns nicht das niedrigste Gewicht auf dem Datenblatt, sondern ein Gesamtsystem, das zu Deinen Touren und Deiner Flugerfahrung passt.